Hvad er bremsekammer?
Bremsekamre er vigtige komponenter i erhvervskøretøjers bremsesystem. Uanset om det er en lastbil, bus eller trailer, er et bremsekammer en integreret del af at sikre sikkerheden på vejen. Luftbremsekamre. Et driftsbremsekammer indeholder en fleksibel gummiskive kaldet en membran, en metalstang kaldet en stødstang og en returfjeder. Når du trykker på bremsepedalen, fylder trykluft driftsbremsekammeret, hvilket får membranen til at bevæge sig og skubbe trykstangen ud for at aktivere bremserne. Men på trods af deres betydning for bremsesystemets funktion, er de fleste mennesker ikke klar over, hvad et bremsekammer er, hvordan det fungerer, og hvorfor det er så vigtigt.
Hvordan fungerer et bremsekammer?
Når du trykker på bremsepedalen, fylder trykluft driftsbremsekammeret, hvilket får membranen til at bevæge sig og skubbe trykstangen ud for at aktivere bremserne. Når lufttrykket udløses, returneres stødstangen til sin oprindelige position af fjederen inde i kammeret. Den omdanner påført lufttryk til mekanisk kraft og skubber stødstangen, som er forbundet med slækjusteringen, for at dreje bremsetromlen, hvilket skaber friktion og standsning af køretøjet.
Enkelt sagt er et bremsekammer ansvarligt for at udøve kraft på bremseskoene for at bremse eller bringe køretøjet til at standse. Denne komponent er afgørende for at bevare bremsekraften og reaktionsevnen.
|
|
Der er to typer bremsekamre - fjederbremsekammer og driftsbremsekammer.
Hvordan fungerer et fjederbremsekammer?
Som navnet antyder, indeholder fjederbremsekammeret en fjeder, der aktiverer bremserne, når lufttrykket udløses. Fjederbremsekamre bruges til nødbremsning og parkeringsbremser.
Fjederbremser er ikke luftpåført som driftsbremser. De påføres, når lufttrykket forlader bremsekammeret og frigives, når lufttrykket opbygges i kammeret. Fjederbremsesektionen er "piggy-backed" på driftsbremsesektionen, og disse to sektioner fungerer som to separate kamre. Fjederbremsekamrene er den mest almindelige type bremsekamre, der findes på erhvervskøretøjer.
Fjederbremsekamre kommer i forskellige størrelser, som bestemmes af mængden af kraft, der kræves for at skubbe bremseskoene mod bremsetromlen. De mest almindelige størrelser er type 20, 24, 30, 36 og 48. Størrelsen på fjederbremsekammeret, der kræves, afhænger af køretøjets vægt, vægten af lasten og de statslige bestemmelser.
Servicebremsekammer
Driftsbremsekammeret er den anden type bremsekammer, der findes på erhvervskøretøjer. Dette bremsekammer er designet til at give kontinuerlig bremsekraft, når føreren aktiverer bremserne. I modsætning til fjederbremsekammeret bruger driftsbremsekammeret ikke en fjeder til at aktivere bremserne.
I stedet skaber driftsbremsekammeret en trykforskel mellem membranen og bremseskoen, som får bremsebakkerne til at blive tvunget mod bremsetromlen. Som et resultat standser køretøjet.
Driftsbremsekamre kommer i forskellige størrelser, herunder type 12, 16 og 24. Størrelsen på det krævede driftsbremsekammer afhænger af køretøjets vægt, vægten af lasten og statens regler.
Arbejdsmekanisme for et bremsekammer
For bedre at forstå arbejdsmekanismen i et bremsekammer, lad os antage, at føreren har aktiveret bremserne. Når bremsepedalen trykkes ned, frigiver den luft fra bremsekammeret, som virker på membranen. Membranen bevæger sig fremad og skubber stødstangen mod slækjusteringen.
Støbstangen overfører så denne kraft til bremseskoene, som igen tvinges mod bremsetromlen. Dette skaber friktion, som bremser eller stopper køretøjet. Når føreren slipper bremserne, genoprettes lufttrykket, og bremsekammeret sættes under tryk, hvilket flytter membranen bagud.
Hvad er luftbremser på busser?
Luftbremsesystemer bruges typisk på tunge lastbiler og busser. Systemet består af driftsbremser, parkeringsbremser, en kontrolpedal og en lufttank. Til parkeringsbremsen er der et skive- eller tromlebremsearrangement, som er designet til at blive holdt i "påsat" position af fjedertryk.
Hvad er grundlaget for bremser?
Bremsekomponenterne ved hjulene på et køretøj kaldes generelt for fundamentkomponenterne, fordi de danner grundlaget for resten af systemet. Fundamentkomponenter er de mekaniske dele indeholdt i eller omkring hjulene, som betjenes af luftbremsesystemet.
|
|
