1. Årsagen til revnedannelse i bremsetromlen er hovedsageligt forårsaget af dårligt materiale til bremsetromlen og utilstrækkelig styrke.
2. Beskadigelsen af bremsetromlen er hovedsageligt forårsaget af slid og deformation forårsaget af friktionen mellem bremsetromlen og bremsebelægningen. Især når nittehovedet på bremsebelægningen er udskåret, eller når bremsen kommer ind i et hårdt materiale, såsom sand, slides bremsetromlen hårdere. Slid forårsaget af et sådant hårdt materiale forårsager riller og belastninger omkring bremsetromlen, og bremsetromlen skrotes ca. 30% af overhalingsperioden eller mere, fordi slid af den indvendige diameter overstiger grænsestørrelsen Φ 424 mm.
 |  |
3. Hvis køretøjet er overbelastet og kører på en bjergvej, accelereres slid på bremsetromlen ved hyppig brug af bremserne, hvilket også kan forårsage tidlig skrotning.
4. Årsagen til revnen i bremsetromlen er, at bremsetromlen overskrider anvendelsesgrænsen på grund af slid, og efter flere gange med boring tyndes tromlvæggen, og der genereres revner under belastning. Når den indre diameter på bremsetromlen overskrider anvendelsesgrænsen, vil køretøjet vade straks efter at have gået ned ad bakke eller ned ad bakke, hvilket vil få bremsetromlen til at trække sig hurtigt sammen efter høj temperatur, hvilket forårsager revner i den aksiale retning af bremsetromlenes friktionsoverflade .
