Hvad man skal være opmærksom på, når man reparerer en dieselmotor

Busdieselmotorvedligeholdelse kræver strenge krav til demontering og installation af dele, overhold driftsprocedurerne og forbyder tilfældig bankning. Når du f.eks. Strammer boltene, skal du stramme boltene i rækkefølge og flere gange. Drej dem ikke i rækkefølge for at forhindre, at dele deformeres. Inden delene samles, skal de rengøres for at forhindre blanding af urenheder. Hvis olieudløbsventilen og ventilsædet kommer i kontakt med bæltet med meget lille snavs, lækker det ikke kun olie, men påvirker også motorens funktion direkte. Påfør asbestolie på olielækage af asbestunderlag, papirunderlag og forskellige skruepropper. Når der påføres asbestolie, skal den være tynd og jævn, ikke for tyk, og ikke udstryge hele overfladen af ​​puden, bare påfør den utætte del. Slibning eller fræsning af delens ledflade, dens funktion er at gendanne overfladefinishen og præcisionen, så efter at olierørleddet eller pakningen er formalet, kan det holde tætningen og forhindre olielækage. Forseglingsindretningens tæthed skal være passende, ikke for tæt eller for løs, såsom forskellige kontaktflader på dieselmotorer og tætningsmøtrikker osv., Skal opretholde korrekt tæthed.
For at sikre tilstrækkeligt cylindertryk skal den matchende frigang mellem stemplet og cylinderforingen, stempelringens ende- og sideafstand opfylde kravene, ventilens og ventilsædets forseglingsevne, forseglingens forende af brændstofinjektoren, og cylinderpakningen skal være god og tyk. Leve op til kravene.
Når en dieselmotor er repareret, ændres forbrændingskammerets volumen ofte, og det originale kompressionsforhold ændres, hvilket direkte påvirker dieselmotorens normale drift. De faktorer, der ændrer forbrændingskammerets volumen, inkluderer: stempelpositionen er omvendt, cylinderpakningen er ikke tyk, krumtap- og forbindelsesstangsmaskineri Slid eller bøjning, forskydning af vortexkammerindsatser, overdreven ventiltryk osv. Skal være opmærksom på, når du reparerer.
Luftfilterets dårlige tekniske status gør det muligt for støv at trænge ind i luftventilen. Fremskynd det tidlige slid på stempelringe, cylindre, ventiler og ventilsæder, hvilket medfører problemer med at starte og sænke effekten. Den dårlige tekniske status for diesel- og oliefiltre vil medføre, at der kommer urenheder mellem de relevante dele, hvilket medfører tidligt slid på de tre præcisionskomponenter, hvilket øger slid på krumtapakslen og lejebøsningerne, og i alvorlige tilfælde skrottes dieselmotoren tidligt .
Stempelparets dårlige tekniske status, parret til leveringsventilen og injektorens nåleventilpar vil medføre dårlig forstøvning af brændstofindsprøjtning, hvilket vil gøre dieselmotoren vanskelig at starte, ufuldstændig forbrænding og øgede kulstofaflejringer, hvilket resulterer i et fald i motoren strøm og øget brændstofforbrug. Derfor bør brændstofsystemet, især præcisionsdelene, kontrolleres nøje.
Hovedlejet, hvert par hovedlejeolieriller bores med oliehuller, som henholdsvis er forbundet med olien på cylinderblokken og hovedjournalen. Ved installation, så længe hovedlejeflensspalten er justeret med positionstappen, kan hovedlejet forhindres i at rotere. Sørg for, at oliehullerne er justeret, så smøreoliebanen er uhindret, og undgå udbrændthed.
Vippebøsning. Når bøsningen trykkes ind i vippearmen, hvis hullerne ikke er justeret, vil vippearmakslen og bøsningen blive brændt på grund af manglende smøring og tør friktion, hvilket vil øge ventilafstanden og forårsage alvorlig bankelyd.
Forbindelsesstangbøsning. Den lille ende af forbindelsesstangen bores med et olieopsamlingshul, der kommunikerer med oliehullet i forbindelsesstangbøsningen. Når kobberbøsningen er indsat i forbindelsesstangens lille ende, og hvis de to oliehuller ikke er justeret, vil kobberbøsningen og stempelstiften banke" dangdang" Lyden blev ramt, endda bidt ihjel.
Startakselbøsning, når du installerer startakselbøsning, skal oliehullerne i de to bøsninger kommunikeres med de tilsvarende olieopsamlingsriller på kroppen og geardækslet, ellers vil startakslen og bøsningen slides hurtigt og forårsage olietilførselsvinklen og gasventilfasen ændres, hvilket får dieselmotorkraften til at falde.
Udluftning til brændstoftankens låg. Når hullet er blokeret, kommunikerer brændstoftanken ikke længere med atmosfæren, og den øverste del af brændstoftanken vil have undertryk på grund af faldet i oliestanden, hvilket får brændstoftilførslen til at blive afbrudt; brændstoffet fordamper efter opvarmning, og trykket i brændstoftanken stiger, hvilket vil forårsage olielækage ved brændstoftankafbryderen. Dette hul kan ikke blokeres.
Ventilationshul til krumtaphus. Efter at ventilationshullet er blokeret, akkumuleres udstødningsgassen i krumtaphuset, og lufttrykket i krumtaphuset øges, hvilket får olien til at lække, og udstødningsgassen med høj luftfugtighed blandes i olien, hvilket også vil accelerere forringelse af olien og fremskynde slid på dele. Derfor skal dette hul ryddes under vedligeholdelse.
Tøm hul til olieoverførselspumpen. Blokering af afløbshullet på brændstofoverførselspumpen vil medføre, at en lille mængde dieselolie mellem trykstangen og røret lækker ind i brændstofindsprøjtningspumpen, fortynder smøreolien i huset og fremskynder slid på delene. Derfor kan dette hul ikke blokeres.
Vandpumpens afløbshul. Hvis hullet er tilstoppet, kan det lækkede vand ikke dræne ud af pumpehuset og komme ind i lejehuset, hvilket vil fremskynde skaderne på lejet. Derfor skal dette hul ryddes under vedligeholdelse.
Kold indløb. Fjern brændstofinjektoren, og brug ekstern kraft til at køre dieselmotoren til at køre. Kontroller samtidig olietrykket og temperaturen på hver del, og vær opmærksom på lyden af ​​hver del. Efter kold indløb, når temperaturen er høj, skal du frigøre olien og rengøre oliefilteret og oliepassagen.
Termisk indkørsel. Ingen termisk kørsel uden belastning, vær opmærksom på dieselmotorens arbejdsforhold og støj fra forskellige dele; i henhold til den specificerede belastning og tid termisk kørsel, skal du altid være opmærksom på lyden af ​​forskellige dele og blow-by af motorolieporten, røgudstødning, brændstofindsprøjtning osv., og problemerne skal elimineres i tide.