Hvad skal man være opmærksom på, når man bruger og installerer hjulnavet

Bilens navenhed er designet til at have en indre flange og en ydre flange. Den indre flange er boltet fast på drivakslen, og den ydre flange monterer hele lejet sammen.
Vær opmærksom på følgende ting ved brug og installation af hjullejer:
Kontroller altid navets leje, og vær opmærksom på det tidlige advarselssignal om lejets slid: inklusive al friktionsstøj under rotation eller unormal deceleration af ophængskombinationshjulet, når du drejer.
For baghjulsdrevne køretøjer anbefales det, at forhjulslejerne smøres, når køretøjet kører til 38, 000 kilometer. Når bremsesystemet udskiftes, skal du kontrollere lejerne og udskifte olietætningen.
2. Hvis du hører støj fra navlagringen, er det først og fremmest vigtigt at finde det sted, hvor støjen opstår. Der er mange bevægelige dele, der kan generere støj, og nogle roterende dele kan komme i kontakt med ikke-roterende dele. Hvis støjen i lejet bekræftes, kan lejet være beskadiget og skal udskiftes.
3. Da arbejdsforholdene for svigt i lejerne på begge sider er ens på grund af det forreste nav, selvom kun et leje er beskadiget, anbefales det at udskifte dem parvis.
4. Hjullejer er relativt følsomme, under alle omstændigheder skal du bruge den rigtige metode og passende værktøj. Under opbevaring, transport og installation må lagerets komponenter ikke beskadiges. Nogle lejer kræver større pres for at blive presset ind, så der kræves specialværktøj.
5. Ved montering af lejet skal det være i et rent og ryddeligt miljø. Fine partikler, der kommer ind i lejet, vil også forkorte lejets levetid. Det er meget vigtigt at opretholde et rent miljø, når man udskifter lejer. Det er ikke tilladt at banke lejet. Før installation skal akslen og lejehusets tilstand også kontrolleres. Selv let slid kan føre til dårlig pasform og forårsage tidligt svigt i lejet.
6. For navlagerenheden skal du ikke forsøge at adskille navlageret eller justere tætningsringen på navenheden, ellers bliver tætningsringen beskadiget, og der kommer vand eller støv ind. Selv kørebanerne på tætningsringen og den indvendige ring er beskadiget, hvilket forårsager permanent svigt i lejet.
7. Der er en magnetisk trykring i tætningsringen på lageret i abs-enheden. Denne trykring kan ikke udsættes for kollision, slag eller kollision med andre magnetfelter. Tag dem ud af kassen før installation, og hold dem væk fra magnetfelter, f.eks. Motorer eller elværktøj, der bruges. Når du installerer disse lejer, skal du observere abs alarmstiften på instrumentpanelet gennem vejtilstandstesten for at ændre lejets funktion.
8. Navlagre udstyret med abs magnetiske trykringe, for at bestemme, hvilken side af trykringen er installeret, kan du bruge en lille ting tæt på kanten af ​​lejet, den magnetiske kraft, der genereres af lejet, vil tiltrække det. Under installationen skal du pege siden med den magnetiske trykring indad mod det følsomme element af abs. Bemærk: Forkert installation kan forårsage, at bremsesystemet svigter.
9. Mange lejer er forseglet, og sådanne lejer behøver ikke at blive smurt hele deres levetid. Andre uforseglede lejer, såsom dobbelt-række koniske rullelejer, skal smøres under installationen. Da størrelsen på lejets indre hulrum er forskellig, er det vanskeligt at bestemme, hvor meget fedt der skal tilsættes. Det vigtigste er at sikre, at der er fedt i lejet. Hvis der er for meget fedt, når lejet roterer, lækker overskydende fedt ud. Generel oplevelse: Ved installation skal den samlede mængde fedt tegne sig for 50% af lejeafstanden.
10. Ved montering af låsemøtrikken på grund af forskellen i lejetype og lejesæde varierer drejningsmomentets størrelse meget.