Hvad er en luftkompressor?
En luftkompressor er en enhed, der bruges til at komprimere gas . Luftkompressoren svarer til pumpekonstruktionen. De fleste luftkompressorer er frem og tilbage stempler, roterende knive eller roterende skruer. Centrifugalkompressorer er meget store applikationer.
Hvad er hovedformålet med en kompressor?
Funktionen af en kompressor er at øge trykket og den tilsvarende mætningstemperatur (kogepunkt) af kølemiddel dampen til højt nok niveau, så kølemidlet kan kondensere ved at afvise dens varme gennem kondensatoren. Kompressoren komprimerer den damp til et meget højt tryk.
B4000-3509100C Bus El Luft Kompressor Dele
Hvordan arbejder en luftkompressor?
De fleste kompressorer, du løber over, gør dette job med et frem og tilbage stemplet. Som en lille forbrændingsmotor har en konventionel stempelkompressor et krumtapaksel, en forbindelsesstang og et stempel, en cylinder og et ventilhoved. Krumtapakslen drives af enten en elektrisk motor eller en gasmotor.
Indløbet suger luft ind for stemplet at komprimere . Den komprimerede luft frigives derefter gennem afgangsventilen. I visse luftkompressormodeller fremstilles trykket med roterende impeller. ... Da mere luft sendes i tanken, får trykket intensitet.
Hvorfor bruges luftkompressorer i biler?
Luftkompressorer anvendes hovedsageligt af to grunde:
At give luft til luftfjedring
Til tilførsel af luft til bremsning (hvis der anvendes pneumatiske bremser).
For ovennævnte funktioner leveres luft ikke direkte fra kompressorer, men fra luftreservoirer, der lagrer højtryksluft fra kompressor.
Higer Parts 1303-00057 Gummi slange til luftkompressor
Hvordan køler kompressoren din bil?
Når forår og sommer temperaturer begynder at koge langs veje og overbelastede veje, er der intet mere forfriskende end den kølige blast af aircondition fra ventilatorerne af en bil, lastbil eller varevogn. I varmen med 85 ° -plus temperaturer kan den isete luftcirkel føles som den ultimative lindring fra den virtuelle ovn udenfor.
På trods af den kølige følelse er der imidlertid ingen faktisk is involveret i A / C-processen. De iske vindstød du oplever er faktisk et resultat af, at varme gasser fjernes fra den fugtige luft. Det er en multi-trin, termodynamisk proces, som alle er muliggjort af kraften i luftkomprimering.
Uanset om du er fører eller passager, tager du kontrol over bilens luftkompressor, når du trykker på A / C-knappen. Ved at gøre det har du aktiveret kompressoren for at komprimere og vandre kølemidlets temperatur. Efter aktivering sendes kølemidlet gennem kondensatoren, hvor varmen går tabt. Derefter går kølemidlet gennem tørretumbleren og renses forurenende stoffer. Når først det er oprenset, afkøles kølemidlet af dets tryk, efter at det passerer gennem ekspansionsventilen. Det sidste trin går gennem fordamperen inde i instrumentbrættet, og kølemidlet gøres superkoldt og fugtfri. Den kold luft, du føler, er resultatet af motorens blæserpumpe luft gennem dette nykølede kølemiddel og ud gennem blæserne.
