Bladfjeder er den mest anvendte elastiske komponent i bilophæng. Det er en elastisk stråle med omtrent lige styrke sammensat af flere lige fjedre af lige længde, men ujævnlængde legeringer. Efter installationen bøjer begge ender naturligvis opad. Når vejoverfladens slagkraft på hjulet transmitteres, deformeres stålpladen for at spille rollen som buffering og dæmpning og har også funktionen til at styre kraftoverførslen i længderetningen. De fleste af de uafhængige suspensioner bruger bladfjedre som elastiske elementer, hvilket eliminerer styringsenheden og spjældet og har en enkel struktur.
 |  |
Så hvad er dens fordele og ulemper?
Brugsmodellen har fordelene ved enkel struktur, pålideligt arbejde, lav pris og bekvem vedligeholdelse. Det er både suspensionens elastiske element og suspensionens styreindretning. Den ene ende af rammen er hængslet til rammen for at transmittere forskellige kræfter og øjeblikke og bestemme hjulets slagbane. På samme tid har den også en vis friktionsdæmpende virkning.
Ulempen er, at den kun kan bruges til ikke-uafhængig suspension, tung vægt, høj stivhed, dårlig komfort og lang længde dimension, hvilket ikke medvirker til at forkorte den forreste suspension og bageste ophængning af bilen og bladfjederen på samlingen med rammen er nem at bære.
