(1) Når tændingskontakten er tændt, opvarmes N0x-sensoren op til 100 ° C. Efter at have ventet på, at DCU'en sender et "dugpunkt" -temperatursignal (Dugpunkt) "dugpunkt" -temperatur, betyder det, at efter denne temperatur er der ingen fugtighed i udstødningssystemet, der kan beskadige N0x-sensoren. Den aktuelle dugpunktstemperatur er indstillet til 140 ° C, og temperaturværdien er den målte værdi med henvisning til EGP-udgangstemperatursensoren.
(2) Når sensoren modtager duggpunktets temperatursignal fra DCU, vil sensoren selv varme til en bestemt temperatur (maks. 800 ° C). Bemærk: Hvis sensorhovedet udsættes for vand, vil sensoren blive beskadiget.
(3) Efter opvarmning til arbejdstemperatur starter sensoren bilen normalt målearbejde.
(4) Sensoren sender NOx-værdien til CAN-bussen, og motorens efterbehandlingsenhed overvåger NOx-emissionerne gennem disse oplysninger.
 |  |
