Vedligeholdelsesmetode for automatisk luftkølet intercooler

Intercooleren er en vigtig komponent installeret mellem indsugningsmanifoldene på den automatiske turboladede motor til varmeafledning. Det kaldes også intercooleren. Intercooleren er også opdelt i to typer: luftkølet intercooler og vandkølet intercooler. Det følgende er en kort introduktion til vedligeholdelse af luftkølede intercoolere
Den luftkølede intercooler monteres sammen med motorkøleren. Da intercooleren er installeret foran, er intercoolerens radiatorkanal ofte dækket af blade, slam (hydraulisk olie spildt fra styreolietanken, turboladeren osv.) Blokeringen af ​​intercooleren hindrer intercoolerens varmeafledning, så det skal rengøres regelmæssigt. Rengøringsmetoden er at bruge en vandpistol med lavt tryk til at vaske langsomt fra top til bund eller bund til top i en vinkel vinkelret på intercoolerens plan, men aldrig skråt for at forhindre beskadigelse af intercooleren, og brug ikke overdreven tryk. Rengøring med høj vandpistol, for ikke at deformere kølepladen. Hvis intercoolerens yderside er plettet med olie, kan den også rengøres med alkalisk vand. Metoden er: læg oliepletten i blød i den alkaliske opløsning og fjern den med en børste, indtil den er ren. Efter rengøring skal du bruge trykluft til at tørre vandet i intercooleren eller lade det tørre naturligt. Når du installerer intercooleren, må du ikke forbinde forbindelsesrøret mellem intercooleren og motoren, start motoren, og vent indtil luftudtaget fra intercooleren er fri for fugt. Det vil sige, at indersiden af ​​intercooleren er tør før tilslutning til motorens indsugningsrør.
Intercoolerens indvendige rør er ofte fastgjort med snavs som slam og kolloid, hvilket ikke kun indsnævrer luftgennemstrømningskanalen, men også reducerer køle- og varmevekslingskapaciteten. Derfor skal der udføres vedligeholdelse og rengøring. Generelt bør indersiden af ​​intercooleren rengøres og efterses hvert år, eller når motoren er eftersyn eller vandtanken er svejset og repareret. Rengøringsmetode: Fyld intercooleren med en vandig opløsning indeholdende 2 procent soda ved 70-80 grad, vent i 15 minutter, og se om der er nogen lækage i intercooleren. Hvis der er, skal den demonteres og inspiceres, svejses og repareres (samme som vandbeholderen til samme reparation); hvis der ikke er nogen lækage af vand, ryst det frem og tilbage, gentag flere gange, hæld lotionen ud og fyld den derefter med en ren vandig opløsning indeholdende 2 procent soda til vask. Indtil det er relativt rent, skal du påfylde rent 80-90 grader varmt vand til rengøring, indtil det frigivne vand er rent. Hvis det konstateres, at intercoolerens kerne er alvorligt snavset, skal du omhyggeligt kontrollere luftfilteret og luftindtagsrørene for utætheder og fejlfinde dem. Hvis et stort område er blokeret på grund af brud på det nedre filter og rørledning, er der som udgangspunkt ingen reparationsværdi. Intercooleren er grundlæggende en højstyrke aluminiumskomponent. Selvom det er svejset efter adskillelse, er det let at briste igen.
Gummirørledningen, der forbinder intercooleren, er tilbøjelig til at løsne sig og ælde revner. Vær mere opmærksom på inspektion under vedligeholdelse. Den mest direkte måde er at lytte til lyden. Hvis intercooleren lækker lidt, vil den under kørslen afgive en lyd som en kraftig vind, der blæser gennem døråbningen. Du kan udskifte intercooleren, og der vil ikke være en sådan lyd. Du kan også sætte intercooleren under tryk med sæbevand for at finde ud af luftlækagen
bestemt sted for behandling. Da indsugningsmodstanden for en retvinklet albue er omtrent lig med indsugningsmodstanden for tre 120-graders albuer, skal retningen af ​​intercoolerens indgangs- og udløbsrør være rimelig, og bøjningen, når intercoolerens forbindelsesrør geninstalleres bør minimeres. Længden af ​​forbindelsesrørledningen skal være så kort som muligt, og den lige forbindelse bør anvendes så meget som muligt for at reducere rørledningens bøjnings- og bøjningspunkt og forbedre luftstrømmens jævnhed. Det er bedst at bruge hårde rør i stedet for fleksible rør til alle buede rør, da de fleksible rør er tilbøjelige til at blæse af. Der skal være et fast beslag ved albuen, og forbindelsesrørene skal fastgøres med brede rustfri stålklemmer for at sikre den faste position. Gummislangen i forbindelsesrørledningen skal så vidt muligt være lavet af 3- eller 5-lags coatede silikonegummiprodukter. Denne slags gummirør har fremragende duktilitet, høj temperaturbestandighed og højt tryk uden hærdning, hvilket kan undgå problemet med rørsprængning eller luftlækage. .
Forbindelsesrøret til intercooleren og turboladersystemet skal integreres som en helhed. Den større udløbsrørdiameter kan øge flowhastigheden og tillade køleluften at passere gennem intercooleren med en hurtigere hastighed.
Kontakt venligst XIAMEN ECO IMPORT AND EXPORT CO., LTDhttps://www.ecobusparts.com/engine-parts/higer-bus-original-radiator.htmlat købe højkvalitets intercoolere til bus og bus, med speciale i produktion af brugerdefinerede busser og bus intercoolere, samt intercoolere til kinesiske mærkebusser såsom yutong kinglong higer ankai zhongtong byd produkt.