Introduktion af dæktype og dæktryksdetektionssystem til bus

Busdæk kan opdeles i skrådæk og radialdæk fra karkassens struktur.
Bias dæk. Pneumatiske dæk, hvor slagtekroperne og snorene i de tilstødende lag af bufferlaget er anbragt på tværs og anbragt i en vinkel på mindre end 90 grader med den tangentielle retning af dækkets omkreds.
Radialdæk. Slaktesnoren er anbragt i en vinkel på 90 grader eller tæt på den tangentielle retning af dækkets omkreds, og dækkets karkasse strammes af et bæltelag.
Radialdæk har lav rullemodstand, lav temperaturstigning, punkteringsbestandig slidbane, bedre karkassens støddæmpningsevne og slidbaneadhæsion end biasdæk, lavt brændstofforbrug efter lastning, lang levetid og god højhastighedsydelse, men omkostningerne er høje.
Radialdæk skal bruges til busser med en maksimal hastighed på mere end 90 km/t; radialdæk bør også foretrækkes til busser med en hastighed på under 90 km/t, hvis omkostningerne tillader det. Flade dæk og slangeløse dæk er to andre tendenser i udviklingen af ​​dækstruktur i de seneste år. Det flade dæk har en bred og flad overflade, god lateral stivhed, stærk vedhæftning, god varmeafledning og fremragende kørestabilitet ved høj hastighed; slangeløse dæk har ingen indvendig slange, god balance, god varmeafledning, mindre varme, ikke let at miste luft med det samme og højhastighedskørsel. Bedre sikkerhed.
Bus dæktryksdetektionssystem, detektoren består af en vært, en sensor og et beslag. Værten er installeret på instrumentbrættet i førerhuset, eller hvor føreren nemt kan observere og lytte til den. Den bruges til at modtage og behandle de elektroniske signaler, der udsendes af sensoren i realtid og vise dæktrykket i realtid. og temperatur, og giver en alarm, når lufttrykket eller temperaturen overstiger den angivne værdi. Hjælpemaskinen er opdelt i ventiltype og omsnøringstype, som henholdsvis er fastgjort på dækventilen og hjulet for at registrere dæktryk og temperatur og sende det til værten. Beslaget bruges til at fikse værten osv.
Når bussen starter, vil lufttryksdetektionssystemet udføre en selvkontrolprocedure på 6 dæk og udføre en realtidskontrolprocedure under køretøjets køreproces. Sensorerne installeret på dækkene kan sende elektroniske signaler til værten, og værten behandler signalerne. Når dæktrykket er 1,2 gange højere end referencedæktrykket, eller når dæktrykket er lavere end 25 procent af referencedæktrykket, vil overvågningsenheden straks afgive en hørbar og visuel alarm for at bede føreren om at kontrollere dæktrykket og udskift om nødvendigt dækket.
Bus dæktryk system funktioner
1. Realtidsovervågning af dæktemperatur og -tryk for at sikre køresikkerheden.
2. Forlæng dækkets levetid, reducer brændstofforbruget og spar omkostninger.
3. Installationen er enkel, fast og sikker, uden ledninger.
4. Den kan drives af køretøjsstrøm eller solenergi.
Kontakt os for at købe busdelehttps://www.ecobusparts.com/, en leverandør af busdele fra Kina.