Inspektion af Coach bus bremsesystem komponenter

Bremsesystemet er nøglen til at sikre bussens og bussens køresikkerhed. For tromlebremser genereres bremsekraften af ​​friktionen mellem friktionsklodserne og bremsetromlen, så kvaliteten af ​​bremsetromlen påvirker direkte bremseevnen af ​​Coach-bussen.
Der er to måder at justere bremseafstanden på tromlebremser, nemlig manuel og automatisk. Busser er generelt udstyret med automatiske frihøjdejusteringer. Den automatiske spillerumsjustering består af et sæt snekkegear og snekkemekanisme og styres af en automatisk justeringsanordning. Kaliperskivebremserne, der bruges af Coach bus, er fuldt flydende og pneumatisk drevne, og mellemrummet kan justeres automatisk, efter at friktionsparret er slidt. Bremsevedligeholdelse omfatter hovedsageligt kontrol af slaget på den manuelle eller automatiske spillerumsjustering, justering af slaget på den manuelle spillerumsjustering, indstilling af slaget for den automatiske spillerumsjustering, kontrol af funktionen af ​​den automatiske spillerumsjustering, udskiftning af bremseskoene, eftersyn af bremsen tromle osv.
Det roterende element i tromlebremsens friktionspar er bremsetromlen, og dens arbejdsflade er en cylindrisk overflade; når friktionsbelægningen på bremseskoen er meget slidt, eller overfladen på friktionsbelægningen er alvorligt forurenet med olie eller ableret, skal den nye belægning udskiftes. . Ved udskiftning af bremseskoen eller hele bremseskoen skal den udskiftes på hjulene på venstre og højre side af samme bro på samme tid, og materialet i bremseskoen skal også være det samme. Dette undgår ujævn bremseeffekt. Materialet af bremseskoene på for- og bagakslen skal være det samme, så bremsekraften er korrekt fordelt på hver aksel.
Tjek bremsetromlen for ridser, revner, termiske revner, konisk og ikke-cylindrisk slid. Ridser, tilspidset og ikke-cylindrisk slid med mindre alvorlige eller termiske revner kan fjernes ved at dreje. Forsøg ikke at svejse den ødelagte bremsetromle, den skal kasseres. Tromlens indre diameterafvigelse måles ved en 45 graders orientering omkring tromlens indvendige diameter med et specielt mikrokort for at bestemme rundhedsfejlen.
Bremsesystemet i Coach bus er relateret til sikkerheden ved kørsel. Den normale opbremsning bør få den rejsende bus til at bremse eller stoppe i henhold til den forventede efterspørgsel. Trussel, derfor bør der lægges særlig vægt på eftersyn af Coach bus bremser.
Hvis du har brug for at købe Coach bus bremsesystem dele såsom bremsesko, bremseklodser, bremsetromler, justeringsarme osv., så kontakt os venligsthttps://www.ecobusparts.com/brake-system/, samt yutong kinglong higer ankai og andre kinesiske mærke Coach bus bremsesystem originale dele.