Diskussion om løsningen på olielækage af autotransmission

Med den hurtige udvikling af bilindustrien fortsætter bilens produktion med at stige. Gearkassen er en af ​​de vigtige dele af bilen, som spiller en afgørende rolle i kørsel og håndtering af bilen. Kvaliteten af ​​gearkassen har en direkte indflydelse på den automatiske ydeevne.
Transmissionsolielækage er en almindelig fejl i transmissionen, og det er også årsagen til tidlig transmissionsfejl.
En af de højeste fejltilstande til langsigtet omarbejde. Olietætnings- og boltfastgørelsesolielækage er de største problemer i transmissionsolielækageproblemet. Løsning af disse to problemer vil grundlæggende løse problemet med transmissionsolielækage.
Olietætningsproblemanalyse
Faktisk er der ikke noget problem med valget af olietætninger. Næsten alle er designet selvstændigt til transmissionen, og samarbejdet med forskellige dele af transmissionen kan også opfylde kravene. Olietætningslækage afspejles hovedsageligt i to aspekter: tidlig olielækage fra olietætningen, generelt inden for 4000 km, og en del af olietætningen viser sig at være ældet eller falde af, når olietætningen er i nogle ukonventionelle arbejdsområder.
Problemløsning på transmissionsolietætning
I lyset af den tidlige olielækage af olietætningen blev følgende problemer fundet:
1. Olietætningen er ikke stabil, når den trykkes, og samarbejdet mellem olietætningen og olietætningens installationsdele er ikke godt nok.
Og læben er i dårlig kontakt med delen.
2. Den matchende del af læben på olietætningen (såsom den første aksel på transmissionen), selvom den har været
Det er blevet poleret, men under installationsprocessen skal olietætningen igennem nogle grove forarbejdningsdele, og det er nemt at ridse læben på olietætningen, hvis du ikke er forsigtig.
3. Transmissionens indvendige renhed kan ikke opfylde kravene, hvilket resulterer i olielækage fra olietætningen.
For at løse disse problemer kan følgende forbedringer foretages:
1. I praksis, gennem forbedringen af ​​olietætningspressefittingsværktøjet, er alt styr
Typeværktøj for at sikre stabiliteten ved prespasning.
2. Design beskyttelsesdækslet til montering af olietætningen. Før olietætningen installeres på plads, skal du bruge det beskyttende dæksel til at beskytte olietætningen gennem den ru bearbejdningsoverflade af de matchende dele, for fuldt ud at beskytte olietætningen mod at blive ridset under installationsprocessen.
3. Olielækage forårsaget af bolttilspænding i gearkassen
I boltfastgørelsesprocessen er nogle bolte forårsaget af problemer såsom ændringer i lufttrykket under montering, hvilket får boltene til at
Boltene nåede ikke det nødvendige drejningsmoment; for det andet blev nogle bolte omarbejdet på grund af problemer fundet i transmissionsprocessen, og fjederskiverne blev ikke udskiftet i tide. Efter den anden samling var den anti-løsende effekt væsentligt svækket, og boltens momentdæmpning var meget tydelig. Der kan foretages forbedringer for at løse disse problemer:
1. Tilføj et barometer til luftrøret, der forbinder den pneumatiske momentnøgle på stedet, og tilføj en lufttrykbeholder for at sikre, at luftmængden på montagestedet er tilstrækkelig, og brug en elektrisk momentnøgle eller en fast momentnøgle, før du går offline for at kontrollere boltens drejningsmoment og olielækagefejl. Metoden garanterer boltens drejningsmoment.
2. Udskift alle de bolte, der kan ændres til sekskantede flangebolte, for plads mv.
For boltfjederskiver, der af årsager ikke kan skiftes, er det nødvendigt at udskifte alle fjederskiver med nye fjederskiver efter afmontering og montering på montagestedet for at sikre, at boltemomentet ikke dæmpes.