Almindelige problemer med bus styreoliepumpe

Bus servostyringssystemet er generelt sammensat af styretøj, oliepumpe, olielagertank, rørledning osv. Styrepumper omfatter hovedsageligt vingetype, geartype, stempeltype og så videre. Den mest brugte vingepumpe, dens hoveddele er stator, rotoroliefordelingsplade, vinge, pumpehus og bagdæksel. Pumpen er udstyret med en flowreguleringsventil og en sikkerhedsventil, og tryk og flow kan justeres. Når trykket i servostyringssystemet af en eller anden grund overstiger pumpens maksimale arbejdstryk, åbner sikkerhedsventilen, og al olien løber over for at beskytte systemet. effekt
Ifølge statistiske data, i den tidlige fejl i styrepumpen, sidder flowventilen fast, pumpen er slidt, og selv den ødelagte aksel bliver beslaglagt.
For at diagnosticere og eliminere fejl i styrepumpen i tide, baseret på mange års erfaring med service og vedligeholdelse,
Forskellige diagnosemetoder anbefales til forskellige fejltyper.
Observationsmetode: bruges til at observere fejl med åbenlyse karakteristika, såsom olielækage, oliemængde i olietank
Utilstrækkelig og så videre.
Påføring af (hælde) oliemetode: Når oliepumpen producerer støj, og systemolien vender tilbage til skum,
For at vurdere om oliepumpen suger luft ind, kan du smøre oliesugeportens samling, eller hvis der er mistanke om det.
Hvis fejlen afhjælpes, kan det vurderes, at der er luftlækage.
Snoopemetode: Ved hjælp af et slankt kobberrør, gennem snooping på forskellige dele, træffes dommen.
Om brudstøjen udsendes af pumpen.
Logisk diagnosemetode: det vil sige at liste alle mulige årsager til fejl,
Diagnosticer en efter en, indtil årsagen til fejlen er diagnosticeret.
Almindelige fejl og fejlfindingsmetoder for bus ratpumpe
1. Styreoliepumpens vingepumpe absorberer ikke olie eller tryk
Årsag til fejl: Oliefilteret eller oliesugerøret er blokeret. Afhjælpning: Adskil og vask oliefilteret og rørledningen
Årsag til fejl: Der er lækage ved tilslutningsdelen, og luft trænger ind i pumpen. Afhjælpning: Kontroller og stram relevante gevindforbindelser eller udskift tætninger for at forhindre luftindtrængning
Årsager til fejl: slitage af udstillingsdele, for stor spillerum og for stor lækage. Afhjælpning: Kontroller relevante sliddele og reparer dem
Årsag til fejl: Oliens viskositet er stor, og bladets glidemodstand er stor. Afhjælpning: Skift til en olie med lavere viskositet;
2. Olielækage ved tilslutningen af ​​olieporten på styreoliepumpen
Årsag til fejl: løse samlinger eller beskadigede tætninger. Afhjælpning: Spænd gevindforbindelserne eller udskift tætninger.
3. Årsagen til den overdrevne støj fra styrepumpen:
Luft kommer ind i pumpen; Afhjælpning: Kontroller de relevante dele for lækage. Tilføj smør til forbindelsen, støjreduktionen betyder, at der er lækage, spænd samlingen eller udskift tætningsringen,
Trykstødet er for stort, og aflæsningsrillen på oliefordelingspladen er blokeret; metoden til eliminering: fjern blokeringen på aflæsningsrillen;
Oliesugerøret er for stærkt, eller rørledningen er blokeret, løsningen: Tjek filteret på oliesugevejen, og fjern blokeringen;
For stort slid på pumpen. Afhjælpning: Reparer slidte dele.
4. Olien i hydraulikolietanken på styreoliepumpen kommer ind i motorens bundkasse
Årsag til fejl: Olietætningen ved akselenden af ​​styrepumpen svigter. Afhjælpning: Kontroller, om oliepakningen er flanget eller knækket, og i så fald skal den udskiftes. Af sikkerhedsmæssige årsager kan enkeltlæbe-olietætningen her ændres til en dobbeltlæbe-olietætning.
Det skal også bemærkes, at ratpumpen skal opbevares i et tørt, ikke-ætsende gaslager og ikke bør opbevares i længere tid i et miljø med høj temperatur og lav temperatur under -10 grader. , og udskift om nødvendigt rustbeskyttelsesvæsken i pumpen. Vælg den korrekte kvalitet af hydraulikolie, og vær opmærksom på ikke at bruge to forskellige kvaliteter af olie på samme tid, ellers vil det påvirke effektiviteten og levetiden af ​​styreoliepumpen.