Om automatisk iltsensor

Bilindustrien er i øjeblikket et af de største markeder for anvendelse af sensorer i verden. Iltsensoren er installeret i bilens udstødningsrør og bruges til at detektere iltindholdet i udstødningsgassen. Derfor kan den ifølge signalet opnået af iltsensoren føres tilbage til kontrolsystemet for at finjustere mængden af ​​brændstofindsprøjtning, hvilket i høj grad reducerer mængden af ​​forurening og sparer energi.
Når iltsensoren svigter, vil computeren i det elektroniske brændstofindsprøjtningssystem ikke være i stand til at få information om iltkoncentrationen i udstødningsrøret, så den vil ikke være i stand til at udføre feedbackkontrol på luft-brændstofforholdet, hvilket vil øge brændstofforbruget og udstødningsforurening af motoren. Overspænding og andre fejlfænomener. Derfor skal fejlen afhjælpes eller udskiftes i tide. De vigtigste årsager til svigt af iltsensoren er:
Konnektorterminalen er løs, korroderet, terminalen er ikke flad, eller ledningsnettet er afbrudt, virtuel forbindelse osv. får diagnoseinstrumentet til at vise iltsensorsignalfejl og iltsensoropvarmningsfejl.
Fugt, kondens eller forurening, der kommer ind i sensoren, kan forårsage sensorfejl eller dårligt signal.
Mekaniske stød, såsom flyvende sten, kan beskadige sensoren.
Iltsensor "forgiftning" (f.eks. Pb, S, Br, Si, Mh osv.):
Iltsensoren ældes.
Iltsensor overfladeareal kulstof.
Varmemodstandstråden er blæst.
Sådan kontrolleres automatisk iltsensor
Eftersyn af varmemodstande
Afbryd tændingen på bilen, find iltsensoren langs bilens udstødningsrør, og tag stikket ud af iltsensoren. Brug et multimeter til at måle modstanden mellem varmeterminalen og jordterminalen i iltsensorterminalen, og sammenlign den målte modstand med køretøjsmodellens specifikke modstand. Hvis modstandsværdien er uendelig, er den interne ledning knækket, og iltsensoren bør udskiftes.
Måling af iltsensorspænding
Metode 1: Frakobl iltsensorens ledningsnetgrænseflade, tilslut en ledning fra iltsensorens feedbackterminal ved at se kredsløbsdiagrammet for køretøjsmodellen, indsæt ledningsnetgrænsefladen, lad motoren køre, og mål feedbacken bilens spænding gennem ledningen. Når den automatiske iltsensor er normal, vil dens feedbackspænding holde en ændring på 0.45v på grund af feedbackkontrollen. I den anden metode ændrer bilejeren koncentrationen af ​​blandingen ved at "hurtigt træde speederpedalen ned og slippe den med det samme". Når gaspedalen trædes ned, øges brændstofindsprøjtningen fra motorens brændstofindsprøjtningsport, blandingskoncentrationen stiger, og feedbackspændingen stiger. Med processen med at slippe gaspedalen falder brændstofindsprøjtningen, blandingskoncentrationen bliver tyndere, og feedbackspændingen falder. Under denne proces bør værdien af ​​feedbackspændingen målt af voltmeteret hoppe frem og tilbage inden for et spændingsområde. Hvis viseren på voltmeteret ikke hopper, betyder det, at iltsensoren er blevet beskadiget.
Kontroller udseendet af iltsensoren for ændringer i farve
Du kan også kontrollere, om der er en fejl, ved at observere farveændringen på toppen af ​​iltsensoren. Den lysegrå top er en normal farve; den hvide top indikerer, at iltsensoren er blevet forurenet med silicium; den brune top indikerer, at iltsensoren er blevet kontamineret med bly; den sorte top er forårsaget af kulstofaflejring.
Autoproduktion bruger mange sensorer, og iltsensoren er en af ​​mange sensorer. Eksistensen af ​​iltsensor er nødvendig for energibesparelser eller for miljøbeskyttelse for at implementere energibesparelses- og miljøbeskyttelsesstrategier. Derfor er det meget nødvendigt at kontrollere kvaliteten til inspektion af iltsensoren i bilen.
Hvis du leder efter en sensor til busbus, kontakt os venligst, vi er en bus reservedelsleverandør fra Kina, vi sælger alle slags sensorer såsom NOx sensor, tryksensorhttps://www.ecobusparts.com/chassis-parts/excellent-quality-nox-sensor-cummins.html, osv. Vi sælger også kinesiske mærker såsom yutong kinglong higer ankai bus Coach original sensor.