Arbejdsmediet for busbremsesystemet, luftaffjedringen, passagerdørkontakten osv. er trykluft, og luftkompressoren på busmotoren sørger for trykluft til dette luftforbrugende udstyr. Vandet i trykluften ruster og beskadiger ikke kun gasudstyrets komponenter, men forårsager også køretøjsfejl og påvirker endda køretøjet på grund af frysning af vand om vinteren for at blokere luftpassagen Kør sikkert. Funktionen af lufttørreren installeret efter luftkompressoren er at absorbere fugten i trykluften og give trykluften så tør som muligt til gasudstyret.
Strukturen af lufttørreren til auto er vist i figuren nedenfor
k. Tørrefilter j. Spiralpassage a. Tørremiddel I. Skrå hul g. Membransamling af trykreguleringsventil n. Ventil d. Stempel e. Udstødningsventil
Autolufttørrerens arbejde er, at den komprimerede luft kommer ind i kammer A fra port 1, passerer gennem tørrefilteret k og spiralpassagen j og når derefter kammer C gennem tørremiddel, og en del af den tørre luft i kammer C strømmer ind i kammer C. regenereringsluftlagertanken gennem port 22. Den anden del strømmer ind i port 21 gennem envejsventilen for at tilføre luft til opfølgningssystemet, og samtidig strømmer en del af luften fra skrå hul I ind i hulrum D , der virker på trykreguleringsventilens membransamling g. Når systemets lufttryk overstiger trykreguleringsventilens fjederforspændingstryk, åbner ventilen n, og luften kommer ind i B-kammeret fra D-kammeret, hvorved stemplet d skubbes ned for at åbne udstødningsventilen e og luften. kompressoren er aflastet. Når luftkompressoren aflastes, strømmer luften i den regenerative luftlagertank omvendt og udledes fra port 3. Når den omvendte blæseluft passerer gennem tørremidlet, fjernes fugten for at realisere aktivering og regenerering af tørremidlet.
Systemets lufttryk falder med udstødningsaflæsning og efterfølgende luftforbrug, ventilen n lukkes under påvirkning af fjederen, luften i kammer B udledes til atmosfæren gennem det lille hul i ventilsædet til trykreguleringen ventil, lukkes udstødningsventilen e og går ind i den næste lufttilførselsaflæsningscyklus. Gentagne gange holdes lufttrykværdien ved 21 porte altid inden for et vist område, hvilket realiserer automatisk trykregulering.
Gennem den omfattende analyse af lufttørrerens struktur og princip fra ovenstående indhold kan det ses, at dens automatiske trykreguleringsydelse er meget vigtig for realiseringen af dens overordnede funktion.
